Les Chefs d’État et de Gouvernement de la Communauté Économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), réunis lors de leur Sommet de décembre 2025 à Abuja, ont adopté une mesure historique visant à réduire de manière significative le coût des billets d’avion dans la région. À partir du 1er janvier 2026, tous les États membres aboliront les taxes sur le transport aérien et procéderont à une réduction de 25 % des redevances passagers et de sécurité, conformément à un Acte additionnel sur les redevances, taxes et frais aéronautiques.

Cette réforme, saluée par les professionnels du secteur, répond à une préoccupation ancienne : les tarifs aériens parmi les plus élevés au monde, qui freinent la libre circulation, le commerce et le tourisme en Afrique de l’Ouest.

Des coûts de taxation parmi les plus élevés au monde

Les études menées par la CEDEAO révèlent que les compagnies opérant en Afrique de l’Ouest font face à une forte pression fiscale, incluant : des redevances aéroportuaires élevées, des frais de navigation, des taxes gouvernementales multiples, des surcharges de sécurité.

Ces charges se répercutent directement sur les prix des billets. Résultat : se déplacer entre deux pays voisins coûte parfois plus cher que voyager vers l’Europe.

Cette situation pénalise : les compagnies aériennes locales, moins compétitives ;
les populations confrontées à des coûts de déplacement prohibitifs ; le développement du tourisme, des échanges commerciaux et des services essentiels (santé, éducation, mobilité professionnelle).

Un tournant pour l’intégration régionale et l’aviation africaine

Avec l’abolition des taxes et la réduction des redevances, la CEDEAO ambitionne :

une baisse notable des tarifs aériens dès 2026 ; une hausse du trafic passagers ; un essor des compagnies aériennes régionales ; une meilleure intégration dans le cadre du MUTAA et de la ZLECAf.

 

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Cette dynamique pourrait transformer un secteur encore marginal : l’Afrique ne représente que 2 % du trafic aérien mondial ; 78 % du trafic intra-africain est aujourd’hui assuré par des compagnies non africaines, principalement européennes et moyen-orientales.

L’annonce de la CEDEAO est perçue comme un tournant majeur pour la mobilité en Afrique de l’Ouest. En rendant les voyages aériens plus abordables, la région pourrait enfin lever un frein structurel à son développement.

À l’horizon 2026, les usagers, les entreprises, les opérateurs touristiques et les compagnies aériennes pourraient bénéficier d’un environnement plus attractif, compétitif et propice à l’intégration africaine.

Deux rencontres majeures à Lomé ont catalysé la décision

La décision de la CEDEAO trouve son origine dans deux importantes réunions organisées à Lomé, au Togo, en 2024.

Le 2ᵉ Forum des consommateurs de l’OAC (septembre 2024)

L’Organisation africaine des consommateurs (OAC) avait plaidé pour l’application effective du Marché Unique du Transport Aérien Africain (MUTAA). Les participants avaient dénoncé les coûts excessifs qui pèsent sur les passagers et empêchent la compétitivité des compagnies africaines.

La réunion des ministres des Transports de la CEDEAO (8 novembre 2024)

Les ministres ont identifié comme priorité la réduction des taxes et redevances aéronautiques, véritables facteurs d’envolée des prix des billets. Ils ont recommandé des réformes harmonisées pour alléger les charges opérationnelles des compagnies et renforcer les normes de sécurité aérienne dans la région.

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Albert Akouété AGBEKO

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